據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2018年2月，車貸行業(yè)成交量約為163.52億元，占同期P2P網(wǎng)貸行業(yè)成交量的9.68%。同時(shí)，正常運(yùn)營(yíng)的車貸平臺(tái)數(shù)量有389家，占同期P2P網(wǎng)貸行業(yè)正常運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的比例為20.58%。
車貸行業(yè)在近幾年來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，受到了眾多投資人的青睞。尤其在合規(guī)備案的大背景下，行業(yè)發(fā)展愈加成熟規(guī)范，車貸因其小額分散、風(fēng)險(xiǎn)可控、資產(chǎn)處置靈活等眾多優(yōu)勢(shì)成為眾多網(wǎng)貸平臺(tái)追逐的藍(lán)海。

目前，國(guó)內(nèi)個(gè)人汽車消費(fèi)貸款方式主要有銀行汽車貸款、汽車金融公司、整車廠財(cái)務(wù)公司、信用卡購(gòu)車分期、汽車融資租賃等五種。而對(duì)于P2P車貸平臺(tái)來(lái)說(shuō)，業(yè)務(wù)模式則主要有消費(fèi)貸款、質(zhì)押/抵押、車商貸款、融資租賃（以租代購(gòu)）、汽車墊資等五大類。
據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，抵押、質(zhì)押型車貸交易量達(dá)到2093億元，約占車貸整體交易量的84.5%，其他如車商貸款、汽車墊資、汽車消費(fèi)貸款、融資租賃等車貸類型僅占15.5%。可見(jiàn)，車貸業(yè)務(wù)中抵押、質(zhì)押類型仍牢牢占據(jù)著主流。
盡管抵押、質(zhì)押型車貸占據(jù)著車貸行業(yè)的主流，但以租代購(gòu)這類新模式依然受到了資本的看好。
以租代購(gòu)的模式是從國(guó)外引進(jìn)的一種新型購(gòu)車方式，其核心是將汽車的所有權(quán)和使用權(quán)相分離，租賃到期后再將所有權(quán)過(guò)戶給客戶，解決了用戶買車需交高額首付的困擾。與傳統(tǒng)購(gòu)車渠道相比，以租代購(gòu)憑借著手續(xù)簡(jiǎn)單，審批寬松，速度快、征信要求低正成為汽車金融領(lǐng)域的一匹黑馬。近年來(lái)隨著人們消費(fèi)觀念的超前，以租代購(gòu)也成為了越來(lái)越多人的購(gòu)車首選方式。

而以租代購(gòu)之所以稱之為藍(lán)海，是因?yàn)橄啾扔诿绹?guó)、日本、德國(guó)等汽車產(chǎn)業(yè)起步較早的國(guó)家，其汽車融資租賃業(yè)務(wù)模式的發(fā)展已經(jīng)趨于成熟，市場(chǎng)滲透率業(yè)已超過(guò)50%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尚處于起步階段，滲透率僅僅只有1%左右。由此看來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車融資租賃市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。

與傳統(tǒng)的購(gòu)車方式相比，‘以租代購(gòu)’的汽車融資租賃顯然更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，消費(fèi)者只需支付車輛的購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、上牌、GPS等前期費(fèi)用即可提車，這種低首付、低門檻的購(gòu)車選擇無(wú)疑是變革汽車金融格局的有力‘武器’，面對(duì)整個(gè)行業(yè)的消費(fèi)升級(jí)，汽車金融市場(chǎng)也將迎來(lái)發(fā)展的大好契機(jī)。

雖然以租代購(gòu)等汽車金融市場(chǎng)發(fā)展被人們一路看好，然而由于融資租賃仍處于初步發(fā)展階段，行業(yè)仍面臨著欺詐類風(fēng)險(xiǎn)、信用評(píng)估類風(fēng)險(xiǎn)、操作性風(fēng)險(xiǎn)、過(guò)度負(fù)債風(fēng)險(xiǎn)、貸后管理風(fēng)險(xiǎn)等各類風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)控難、風(fēng)控差成為汽車金融行業(yè)、汽車租賃行業(yè)及廣大個(gè)人車主共有的一大痛點(diǎn)。
實(shí)際上，汽車金融風(fēng)控不僅僅需要各個(gè)平臺(tái)加強(qiáng)自身風(fēng)險(xiǎn)管控能力，更需要在大數(shù)據(jù)的環(huán)節(jié)里打破壁壘，實(shí)現(xiàn)信息共享進(jìn)行行業(yè)協(xié)作，不斷地完善與迭代汽車金融風(fēng)控體系，共同打造汽車金融服務(wù)行業(yè)的第一道防線。